Macaristan’ın başkenti Budapeşte’de Tuna Nehri su seviyesi son 71 yılın en düşük seviyesine ulaştı. Macaristan’da ağustos ayından bu yana süren kuraklık nedeniyle nehrin su derinliğinin 43 santimetreye kadar indiği, bundan dolayı yük gemilerinin geçişinin yasaklandığı belirtildi.

Kuraklık dolayısıyla ilerleyen günlerde su seviyesinin daha da düşeceği öngörülüyor. Nehrin geçtiği Adony, Dunaujvaros, Paks ve Dumbori kentlerinde de nehrin su seviyesinin rekor seviyede düşük olduğu ifade edildi.

Su gibi doğal varlıkları kaynak görme anlayışı nedeniyle yaşanan küresel iklim değişikliği, dünyanın farklı yerlerinde benzer durumlara yol açıyor. İklim değişikliğinin yol açacağı sorunlar günden güne iyice belirirken, kapitalizm ve insan merkezcil bakış açısı nedeniyle ortaya çıkan ekolojik yıkımlar tüm canlıları etkilemeye devam ediyor.

The post Küresel İklim Değişikliği Tuna Nehri’ni de Vurdu appeared first on Meydan Gazetesi.

Edirne’de ve Bulgaristan’da aşırı yağmur yağışı, karların erimesi ve Bugaristan’daki barajlardan da su bırakılmasıyla birlikte Tunca ve Meriç nehirlerindeki taşmış, geçtiği bölgeleri sular altında bırakmıştı. Tunca ve Meriç nehirlerindeki su seviyesinin düşüşü ve suların çekilmesiyle dün 5 bin kişinin yaşadığı Karaağaç ve Pazarkule Sınır Kapısı’na geçişleri sağlayan, tarihi Tunca ve Meriç köprüleri trafiğe açılırken, Kırkpınar Güreşleri’nin yapıldığı Sarayiçi ise hala taşkın suları altında bulunuyor.

Tunca Nehri’nin geçtiği Sarayiçi Er Meydanı Balkan Şehitliği ile buralara geçişleri sağlayan Fatih ve Kanuni köprüleri 13 gündür su altında. Aynı bölgede 10 bin kişinin yaşadığı Yeniimaret ve Yıldırım mahallelerine geçişleri sağlayan Saraçhane ve Yanlızgöz köprüleri de suyla kaplı olduğu için geçişler alternatif yollardan sağlanıyor. Edirne amatör futbol müsabakalarının yapıldığı Saraçhane Stadı’ndaki maçlar ise sahanın sularla kaplı olması nedeniyle başka statlara alındı.

Edirne’deki çiftçiler taşkınların sürekli yaşandığını, ekili arazilerinin sürekli olarak sular altında kaldığını ve Tunca Nehri’ndeki suların çekilmesinin 1 ay daha süreceğini aktarıyor.

The post Tunca Nehri Üzerindeki Su Taşkınları Devam Ediyor appeared first on Meydan Gazetesi.

1.5 milyar metreküp hafriyat çıkacak, inşaatında 5000 kişi çalışacak, bittiğinde 1000 kişiye istihdam sağlayacak, 45 kilometre uzunluğunda ve 600 metre genişliğinde olacak, 1350 DTW büyüklüğündeki gemiler rahatlıkla geçebilecek, üzerinde 6 köprü olacak, 5 yılda tamamlanacak ve daha neler neler… Bunlar, Tayyip Erdoğan’ın ilk olarak 2011 yılında açıkladığı, şimdilerde ise ihalesinin yapılacak olmasıyla gündeme gelen Kanal İstanbul projesine ait rakamlar.

Elbette iktidarın hemen her gün dilinden düşürmediği, yandaş medyanın öve öve bitiremediği bu rakamlar, bazı gerçeklerin üzerini kapatmak için bilinçli olarak öne çıkarılıyor. Örneğin bu rakamlarda, çok uzak olmayan bir gelecekte Marmara Denizi’nin oksijensiz kalarak ekolojik yaşamın olmadığı, hiçbir canlının üremediği, çeşitli koku verici gazların çıktığı bir denize dönüşecek olması gerçeğine yer verilmiyor. Şimdiki durumda, Avrupa’nın atıklarını Karadeniz’e taşıyan Tuna Nehri ile gelen azot ve fosfat gibi zararlı maddeler, Boğaz’daki ters akıntılar, güneyden gelen rüzgar (lodos) ve boğazın doğal yapısındaki kimi tepeler sayesinde Marmara Denizi’ne yoğun bir şekilde geçemiyor. Eğer kanal devreye girerse bu maddelerin Marmara’ya rahatlıkla akmasının ve denizi zehirlemesinin önünde hiçbir engel kalmamış olacak. Üstelik kanal yalnızca İstanbul’u değil, tüm Marmara ve Akdeniz’in sıcaklığının ve tuzluluk oranlarının değişmesiyle beraber bu denizlere kıyı bütün yerleşimleri de olumsuz etkileyecek, bugün tarım yapılan topraklar kuraklık tehlikesiyle karşı karşıya kalacak.

Bu rakamlarda, hali hazırda içme suyu sıkıntısı yaşayan ve bu yüzden Melen Çayı’nı borularla taşımak zorunda kalan İstanbul’un su varlıklarının kanal inşaatı altında kalacağı bilgisine de ulaşamıyoruz. Gerçekten de Kanal İstanbul’un inşa edilmesi düşünülen güzergahında bulunan Küçükçekmece Gölü ve Sazlıdere Barajı artık birer yat limanı haline gelecek. Yine kanal güzergahında bulunan Terkos Gölü ise tamamen kuruyacak. Üstelik yine Tuna nehrinden gelen zehirli atıkların ve tuzlu suyun kanal boyunca su havzalarına sızacak olmasından ötürü İstanbul’un zaten az olan içme suyu bütünüyle kullanılamaz hale gelecek.

Bu rakamlar, İstanbul’un, büyümeyi ve kalkınmayı inşaata endeksleyen iktidarın, kanal çevresinde kurulacağını söylediği yeni şehrin yükünü taşıyıp taşıyamayacağına ilişkin soruları da yanıtsız bırakıyor.

Aslında, Kanal İstanbul Projesi, 3. havaalanı ve 3. köprü gibi, üzerinde konuşulmadan, detayları incelenmeden, farklı düşüncedekilerle tartışılmadan, dahası bölgede yaşayanlara sorulmadan “oldu bitti”ye getirilmek istenen yeni bir ekolojik yıkım projesinden başka bir şey değil. Erdoğan’ın bu proje için “Kim ne derse desin yapacağız” sözü iktidarın kendi bildiğini okuma niyetini doğrular nitelikte.

Kanal İstanbul Projesi ‘çılgın proje’ olarak adlandırıldı baştan beri, ama şu kesin: Bu proje tam bir çılgınlık!

Gürşat Özdamar

[email protected]

Bu yazı Meydan Gazetesi’nin 42. sayısında yayınlanmıştır.

The post Kanal İstanbul Tam Bir Çılgınlık- Gürşat Özdamar appeared first on Meydan Gazetesi.